Bank360
  • Hitelek
  • Támogatások
  • Bankszámlák
  • Megtakarítások
  • Vállalat
  • Hitelkalkulátor
Elemzés

Államilag támogatott vállalati hitelek: melyiket érdemes most választani?

2021-09-05|Frissítve: 2022-04-14

Az NHP Hajrá hitelkeret kimerülése után sem maradnak kedvezményes vállalati hitel nélkül a hazai vállalkozók. A Széchenyi Kártya Program elemei továbbra is elérhetőek, szeptemberben pedig új elemek is várhatóak, emellett a Kamatmentes Újraindítási Gyorskölcsönt is felvehetik az arra jogosult vállalkozások - cikkünkben annak jártunk utána, hogy melyik kölcsön lehet az ideális választás egy kisvállalkozásnak. 

 

A koronavírus-járvány negatív gazdasági hatásainak enyhítésére több támogatott kölcsön is elérhetővé vált a kis- és középvállalatok (kkv) számára. A Magyar Nemzeti Bank (MNB) NHP Hajrá hitelprogramja az indulástól 2021 júliusáig összesen 3000 milliárd forint forrást biztosított a vállalkozásoknak. 

A Széchenyi Kártya Program is népszerű a vállalkozások körében. A járvány kitörése után a Plusz típusú Széchenyi-hiteleket lehetett igénybe venni állami kamattámogatással, ezek 2021. június 30-ig voltak elérhetőek. Júliustól pedig az Újraindítási hitelprogramon belül GO! néven indultak el a Széchenyi-hitelek, hasonló feltételekkel. Szeptember elején indul el a már beharangozott Széchenyi Újraindítási Lízingkonstrukció, a hónap végén pedig várhatóan elindul a Mikrohitel Konstrukció is. A fentiek mellett továbbra is igényelhető a Kamatmentes Újraindítási Gyorskölcsön.

 

Összehasonlítás: melyik vállalati hitelt érdemes választani?

A jelenleg elérhető vállalati hiteleknél jelentős különbség lehet a törlesztési feltételek között. A maximum 10 millió forintos Kamatmentes Újraindítási Gyorskölcsönt csak a feltételrendszerben felsorolt tevékenységi körökben működő vállalkozások vehetik igénybe, a többi támogatott konstrukciónál nincs ilyen megkötés. A futamidő legfeljebb 10 év lehet, illetve az igénylést követően három éves türelmi idő van - így a türelmi idő lejárta után a havi törlesztőrészlet 119 048 forint lesz. 

 

A Széchenyi-hiteleknél a feltételek attól függően változnak, hogy melyik kölcsönt választjuk. A Széchenyi Folyószámlahitel GO! esetén legfeljebb kétéves futamidőt választhatnak az igénylők, a hitelösszeget pedig a futamidő végén, egy összegben kell visszafizetni. A nettó ügyleti kamat 0,1 százalék, így a teljes visszafizetendő összeg a Széchenyi-hitel kalkulátor alapján 10 155 000 forint szerint.

A Széchenyi Likviditási Hitel GO! konstrukciónál 9 hónap a türelmi idő, a futamidő pedig három év - így a 10. hónaptól a havi törlesztőrészlet 370 ezer forint körül alakul. A nettó ügyleti kamat ennél a konstrukciónál 0,2 százalék, így a teljes visszafizetendő összeg 10 183 333 forint.

 

A Széchenyi Beruházási Hitel GO! esetében a leghosszabb választható futamidő tíz év, a türelmi idő viszont itt is rövidebb, egy év. 0,5 százalékos nettó ügyleti kamatnál a havi törlesztőrészlet a 13. hónaptól 95 ezer forint körül alakul, a teljes visszafizetendő összeg így 10 470 883 forint.

 

Elindult a Széchenyi Újraindítási Lízingkonstrukció

A Széchenyi Kártya Újraindítási Program keretein belül 2021. szeptember 1-től elindult a Széchenyi Újraindítási Lízingkonstrukció. A KAVOSZ által közzétett információk alapján a nettó ügyleti kamat az állami kamattámogatásnak köszönhetően mindössze 0,5 százalék - a kamattámogatás mértéke 7 százalék. A 0,5 százalékos kezelési költségtámogatásra szintén állami támogatás vehető igénybe, így a nettó kezelési költség 0 százalék. A szerződéskötési díj egyszeri bruttó 1,5 százalék, de nem lehet több 1,5 millió forintnál. Folyósítási jutalékot nem kell fizetni. A szerződésmódosítás díját és az előtörlesztési díjat a folyósító hitelintézet határozza meg. 

A Széchenyi Kártya Program szeptemberben induló új elemeiről ebben a cikkben írtunk részletesen.

Promóció

Kapcsolódó cikkek

Elérhető a Széchenyi Lízing GO!, egy hónap múlva jön a Mikrohitel
2021-09-01

Elérhető a Széchenyi Lízing GO!, egy hónap múlva jön a Mikrohitel

Szeptember 1-től elérhetővé vált a Széchenyi Lízing GO!, ami 0,5 százalékos kamat mellett érhető el. Ez egy alapvetően új terméknek számít az állami kedvezményes Széchenyi Kártya Program keretében, hiszen mindeddig csak hiteleket kínált a vállalatok számára a program. Így azonban már egy lízingkonstrukcióval is bővült a kínálat, ami az NHP Hajrá kivezetése óta hiányzott a kamattámogatott vállalati hitelek repertoárjából.

Elolvasom
Új köntöst kaptak a Széchenyi-hitelek, de az állami kamattámogatás megmaradt
2021-06-26

Új köntöst kaptak a Széchenyi-hitelek, de az állami kamattámogatás megmaradt

Július 1-jétől indul a Gazdaság-újraindítási Akcióterv keretében a Széchenyi Kártya Újraindítási Program.

Elolvasom
Még a járvány sem vette el a kkv-k kedvét a hitelektől
2022-04-14

Még a járvány sem vette el a kkv-k kedvét a hitelektől

Nem látszik a járván negatív hatása a kis- és középvállalkozások hitelezésében, az állomány folyamatosan nőtt 2019 óta. Különösen az információtechnológiai cégeké.

Elolvasom

Legfrissebb hírek

Változás az Otthon Startnál: újabb projektek kerülhetnek a gyorsítósávba
2026-02-18

Változás az Otthon Startnál: újabb projektek kerülhetnek a gyorsítósávba

Kedden jelent meg a kormány honlapján az a rendelettervezet, amely újabb fejlesztéseket nyilvánítana kiemelt beruházássá.

Elolvasom
Lakásbiztosítás felmondása: minden információ egy helyen
2026-02-18

Lakásbiztosítás felmondása: minden információ egy helyen

A lakásbiztosítással rendelkező ügyfeleknek február 15-ig kellett megkapniuk azt a levelet, amelyben biztosítójuk a közelgő lakásbiztosítási kampányra hívja fel a figyelmet.

Elolvasom
Kínai előny, európai fékek: nem egyenlő pályán zajlik az autóipari verseny
2026-02-16

Kínai előny, európai fékek: nem egyenlő pályán zajlik az autóipari verseny

Az európai autóipar egyszerre küzd technológiai kényszerekkel, szigorodó környezetvédelmi szabályokkal és egyre erősebb kínai versennyel. Hanczár Zsolt, az Euroleasing Zrt. gépjármű divíziójának igazgatója szerint a jelenlegi helyzet nem pusztán piaci folyamatok eredménye: a támogatási rendszerek, az uniós szabályozás és a globális ellátási láncok átalakulása együtt nehezítette meg a szektor jövőjét. Az elektromos autók terjedése közben egyre több kérdés merül fel arról is, mennyire fenntartható és gazdaságos az az út, amelyre Európa rálépett.

Elolvasom