Bank360
  • Hitelek
  • Támogatások
  • Bankszámlák
  • Megtakarítások
  • Vállalat
  • Hitelkalkulátor
Tipp & tanács

Télen több a baleset, érdemes CASCO-t kötni

2020-01-14|Frissítve: 2022-01-18

A téli hónapokra sokan lerakják az autójukat. Hiába kisebb a forgalom, mégis, arányaiban több a baleset. Ez érthető: csúszósak az utak, gyakori a köd, korán sötétedik és sokszor hirtelen változik az időjárás.

 

A balesetek ellen mi is tehetünk, például felrakhatunk téli gumit. Ez ugyan Magyarországon nem kötelező, de például Ausztriában súlyos tízezrekbe fájhat, ha a téli időszakban nincs az autónkon.

 

Mi történik, ha megvan a baj?

 

Tegyük fel, hogy az első havas napon a szomszéd jó szokása szerint elindul téli gumit cserélni. Természetesen belénk csúszik. Ha a hibáját elismeri, akkor a gépjárművére kötött kötelező biztosítás fizeti a kárt. 

 

Ha nem tudjuk azonosítani a tettest, még mindig bejelenthetjük a balesetet a KGFB terhére, akár hagyományos úton, akár az e-kárbejelentő segítségével. A káreseményt a MABISZ  Gépjármű Kárrendezési Irodájának is jelenteni kell 30 napon belül. Ezek után, ha a káresemény a jogszabályban megállapított korlátozásokkal és káreseményekkel szemben támasztott feltételeknek megfelel, akkor a MABISZ-nak elvileg fizetnie kell, mert pont az ilyen esetekre jött létre a MABISZ Kártalanítási Számla. Ezt a pénzalapot a MABISZ működteti, és a magyar biztosítók finanszírozzák. Hasonlóképpen ebből az alapból történik az érvényes kötelező biztosítással nem rendelkező, vagy a forgalomból kivont gépjárművel okozott károk rendezése. Az eljárás viszont hosszadalmas, és mindenképpen bizonyítást kell nyernie, hogy nem mi vagyunk a hibásak a káreseményben.

 

A CASCO télen is nagyon jól jön

 

Mi történik, ha kicsúszunk az útról egy jeges kanyarban, és kár keletkezik az autónkban? Hiába tartottuk be a sebességkorlátozást, vezettünk az időjárási viszonyoknak megfelelően és a legnagyobb körültekintéssel: a kötelező biztosítás erre nem fog fizetni. 

 

Az ilyen esetben jöhet jól egy CASCO biztosítás, amely fizet akkor is, ha nem más okozott kárt nekünk, hanem egyértelműen mi vagyunk a hibásak a balesetben.

 

CASCO csak télre? Nem lehetséges!

 

Vonzó megoldás lehet csak a téli hónapokra CASCO-t kötni. Ez azonban nem lehetséges, még úgy sem, ha tél elején kötünk CASCO-t, az első negyedévet kifizetjük, majd nem fizetjük tovább. Miért van ez így? Mert a CASCO-t mindig egy évre kötjük, amelyet a biztosítási viszony megkezdésének első napjától számolnak. Ha nem fizetjük a következő részletet, a CASCO a díjnemfizetés miatt megszűnik ugyan - magyarul nem lesz érvényes CASCO biztosításunk, de a biztosító jogosult marad az elmaradt részletek behajtására akár peres úton is. Tehát nem érdemes ezzel trükközni. Olcsóbb lehet az éves CASCO díj, ha nem teljes körű, hanem csak baleseti CASCO-t kötünk, vagy nagyobb önrészt vállalunk.

 

Gyakori kérdések

 

A jégkár is téli káresemény?

 

Nem. Ugyan sok CASCO biztosítás tartalmaz külön jégkár elemet, ez azonban nem a jeges úton való megcsúszásra vonatkozik, hanem a tavaszi és nyári viharok alatt egyre gyakrabban előforduló jégverés okozta kárra. A CASCO ugyanakkor fizet akkor is, ha a jeges út miatt kerülünk balesetbe.

 

Ha megcsúszok egy jeges úton, rosszabb bonus-malus kategóriába kerülök?

 

Nem, a bonus-malus besorolás csak a kötelező biztosítással rendezett, általunk okozott káresemények miatt lehet rosszabb. 

 

Ha a CASCO díjnemfizetés miatt megszűnik, megszűnik vele a KGFB is?

 

Nem, a KGFB biztosítási szerződés független a Casco szerződéstől. Azonban ha együtt kötöttük a kettőt, akkor előfordulhat, hogy bizonyos kedvezményeket elveszítünk, így drágulhat a KGFB díja. 

Promóció

Kapcsolódó cikkek

CASCO váltás: egyszerűen, olcsóbbra!
2019-09-30

CASCO váltás: egyszerűen, olcsóbbra!

CASCO biztosítást nem kötelező kötni, de vannak helyzetek, amikor kifejezetten ajánlott - például ha új autót vagy nagy értékű használt autót veszünk. Mivel a CASCO több esetben fizet, mint a kötelező biztosítás, nagyobb a kockázat a biztosító részéről: ez magasabb biztosítási díjat jelent, így nem mindegy, hogy melyik biztosítóval kötjük meg a szerződést. Ha szeretnénk faragni a költségeinkből, érdemes a biztosítási forduló előtt megnézni, hogy milyen lehetőségeink vannak, hiszen évente akár több tízezer forintot is spórolhatunk egy jó váltással. Összefoglaltuk, milyen teendők várnak rád, ha szeretnéd felmondani, lecserélni a Casco biztosítást.

Elolvasom
Mit jelent a CASCO önrész? Megéri a kisebbet választani?
2019-10-29

Mit jelent a CASCO önrész? Megéri a kisebbet választani?

A CASCO önrész jelentése: a keletkezett kár azon része, amely megfizetését a biztosított vállalja magára. Magyarul ennyivel fog kevesebbet fizetni a biztosító, ha kár történik a gépjárművünkben.

Elolvasom
Hogyan lehet olcsóbb a cascom?
2020-10-22

Hogyan lehet olcsóbb a cascom?

A casco biztosítás átlagos éves díja 2019-ben a jegybank adatai szerint valamivel 100 ezer forint alatt volt. A biztosítási díj összege viszont évről évre emelkedik, így pedig felmerül a kérdés: hogyan tudunk faragni a casco biztosításunk díján?

Elolvasom

Legfrissebb hírek

Változás az Otthon Startnál: újabb projektek kerülhetnek a gyorsítósávba
2026-02-18

Változás az Otthon Startnál: újabb projektek kerülhetnek a gyorsítósávba

Kedden jelent meg a kormány honlapján az a rendelettervezet, amely újabb fejlesztéseket nyilvánítana kiemelt beruházássá.

Elolvasom
Lakásbiztosítás felmondása: minden információ egy helyen
2026-02-18

Lakásbiztosítás felmondása: minden információ egy helyen

A lakásbiztosítással rendelkező ügyfeleknek február 15-ig kellett megkapniuk azt a levelet, amelyben biztosítójuk a közelgő lakásbiztosítási kampányra hívja fel a figyelmet.

Elolvasom
Kínai előny, európai fékek: nem egyenlő pályán zajlik az autóipari verseny
2026-02-16

Kínai előny, európai fékek: nem egyenlő pályán zajlik az autóipari verseny

Az európai autóipar egyszerre küzd technológiai kényszerekkel, szigorodó környezetvédelmi szabályokkal és egyre erősebb kínai versennyel. Hanczár Zsolt, az Euroleasing Zrt. gépjármű divíziójának igazgatója szerint a jelenlegi helyzet nem pusztán piaci folyamatok eredménye: a támogatási rendszerek, az uniós szabályozás és a globális ellátási láncok átalakulása együtt nehezítette meg a szektor jövőjét. Az elektromos autók terjedése közben egyre több kérdés merül fel arról is, mennyire fenntartható és gazdaságos az az út, amelyre Európa rálépett.

Elolvasom